根据崔东树的分析 ，中国自主车企在海外市场的销量表现强劲 。2026年4月 ，中国海外市场自主品牌销量达到41万台，同比增长60% 。1-4月累计销量为151万台 ，同比增长58%。在海外部分可统计市场中 ，中国自主品牌的零售表现良好 。
中国汽车出口市场近两年增长迅猛，海外市场份额差异巨大 。南半球市场份额为20% ，欧洲为11% ，东南亚和中东在8%左右，主流地区份额达到10%左右。然而，对美国 、日本 、韩国的出口仍然较为谨慎 。
新能源车全球表现中国新能源车在全球市场表现突出 ，2026年1-4月全球份额达到61% 。其中 ，欧洲市场份额为17%，南半球为79% ，东南亚和西亚的份额在46%左右 ，部分区域已形成绝对优势。
地区 市场份额 欧洲 17% 南半球 79% 东南亚和西亚 46% 中国车企海外销量份额2026年1-4月，中国自主海外销量份额在俄罗斯表现超强 ，大洋洲、非洲等地区超过20% ，中南美 、中东 、东南亚份额在15%左右，欧盟为7% ，日韩和美国几乎为零。比亚迪、吉利 、奇瑞 、上汽等中国车企在大洋洲和东南亚的份额明显提升 ，对日本丰田、本田、铃木等品牌在上述地区形成压力 。
中国车企的海外出口数据近几年不断走强，主力车企如奇瑞 、比亚迪 、上汽、长城汽车 、吉利等表现突出 。比亚迪的出口近期表现极其强势。
中国自主品牌新能源车在海外市场的表现亮点包括比亚迪 、奇瑞汽车、上汽名爵品牌 、吉利 、零跑等 。奇瑞新能源等海外销量表现极其抢眼 ，上汽在欧盟制裁后的转型表现突出 。
在海外主流市场上 ，自主品牌的差异特色明显，各厂家都有自己的优势市场。比亚迪在部分发达市场快速进入，形成一定的规模 ，体现了较强的海外竞争力 。奇瑞和上汽在俄罗斯、巴西 、南非等市场表现很强 。吉利在俄罗斯 、沙特等海外表现也很强 ，长安在沙特、阿联酋和智利等市场表现较好。长城汽车在俄罗斯市场和南非市场以及其他部分市场表现良好 。
新势力的海外市场拓展也取得一定成果，小鹏和零跑均有一定的海外销量 ，以色列成为中国自主新势力的巨大市场 。
