来源：北京商报

　　时隔10个月 ，中路财产保险股份有限公司（以下简称“中路保险 ”）迎来了主持工作的副总经理 。9月22日
，北京商报记者注意到，近日青岛金融监管局核准了高立昌中路保险副总经理（主持工作）的任职资格
。这位出身青岛财政系统的高管 ，能否稳住内控罚单不断 、核心管理层变动频频的中路保险？一切有待市场检验。

　　时隔10个月副总补位

　　近日
，青岛金融监管局发布的关于高立昌中路保险副总经理（主持工作）任职资格的批复表示，核准高立昌中路保险副总经理（主持工作）任职资格 。

　　透过简历来看 ，高立昌此前就加入了中路保险，但并不是高管团队成员
。中路保险官网发布信息显示
，高立昌历任青岛市财政国库支付局资金调度处科员
、副主任科员、主任科员；青岛市财政国库支付局资金调度处副处长；青岛市财政局团委书记；青岛市财政局财源建设办公室主任；青岛市财政局经济建设处处长；中路保险党委委员 、青岛市纪委监委驻中路保险纪检监察组组长。现任中路保险副总经理（主持工作）
、首席合规官、首席风险官 。

　　2024年11月，任职中路保险总经理仅一年多的史翔挂冠而去 ，该公司总经理空缺至今
，如今由高立昌主持工作。不过，从履职经历来看 ，不同于史翔为保险“科班
”出身
，此前多任职于保险机构，高立昌除了中路保险党委委员 、青岛市纪委监委驻中路保险纪检监察组组长的履历外 ，更多任职于青岛市财政局系统
。

　　对于高立昌的任职
，中路保险在接受北京商报记者采访时表示，其具有丰富的经济、财政和管理经验。本次任命由青岛市委研究决定 ，青岛金融监管局核准任职资格
，主要基于进一步优化公司领导班子结构，提升经营管理水平等方面的考虑 。

　　实际上 ，成立十年的中路保险此前经历多位总经理或临时负责人变更，包括宫英博
、张建军、郑青 、临时负责人祝亚非
、史翔
，以及如今的高立昌，期间还有三年的总经理空窗期 ，“将位”变更如走马灯
。中国企业资本联盟副理事长柏文喜直言
，每一位总经理可能都会提出自己的经营思路和发展方向，频繁更换会导致战略无法持续推进 ，影响公司长期目标的达成。

　　频频违规遭罚

　　中路保险成立于2015年
，总部位于青岛，注册资本14.4亿元 ，由青岛市财政局履行出资人监管职责 。股东包括青岛国信金融控股有限公司、青岛地铁金融控股有限公司 、青岛啤酒集团公司等
。

　　正如柏文喜分析
，总经理是公司经营管理的核心，频繁更换可能导致风控
、合规等关键职能缺乏持续有效的领导 ，增加违规风险。北京商报记者注意到
，近些年中路保险在内控方面频频“失守 ” 。

　　今年6月12日，中路保险中德生态园支公司因跨区域经营交强险 ，被警告并罚款3万元；6月17日，中路保险日照中心支公司因未按规定进行执业登记信息管理
，被警告并罚款
。如果拉长时间线来看，2023年9月 ，中路保险分别因反洗钱工作问题以及个别人员未经核准实际履行高管职责等多项违规被人民银行青岛市分行和青岛金融监管局处罚。

　　河南泽槿律师事务所主任付建指出
，中路保险需要完善内部控制体系，加强对分支机构的日常监督 ，建立健全合规管理制度
，明确各级人员职责 。加强员工合规培训，提高法律意识 ，同时建立有效的内部问责机制
。

　　中路保险在接受北京商报记者采访时表示
，公司高度重视合规管理工作，对今年发生的2起违规问题 ，公司一方面严格按照监管要求进行整改工作
，对涉及的机构和人员坚决处理，绝不姑息；另一方面 ，对照监管要求，组织全辖各机构开展自查整改提升工作
，以案示警，切实杜绝类似现象的发生。该公司同时表示 ，公司坚持问题导向、系统思维
，聚焦合规文化 、合规队伍
、内控制度、合规三查（自查审查检查） 、问责与考核五个方面的重点工作，着力补齐合规管理短板 ，实现内控体系更加健全
、内控效能不断提升、合规意识更加牢固 、合规文化持续厚植的建设目标 。

　　从“五五开
”到向非车倾斜

　　不同于一般财险公司偏重车险或非车险业务
，中路保险确立的是车险和非车险均衡发展的“五五战略”，这样“鱼与熊掌 ”均想要的发展计划 ，也引发了业内关注。

　　目前
，中路保险各项业务发展情况如何？从盈利表现来看，今年上半年 ，中路保险实现保险业务收入15.11亿元
，净利润1023.64万元；从保险业务表现来看，2024年 ，中路保险机动车辆险、货运险
、企财险、健康险 、责任险占据其原保费收入前五位，截至2024年末
，该公司机动车辆保险和责任险实现了承保盈利，其余三个险种表现为承保亏损
。

　　中路保险提到 ，在2021年底
，公司的非车占比已经超过了50%。截至今年8月，非车占比达71.39% 。可以看出 ，中路保险已经开始将业务重点向非车险倾斜
。业内人士告诉北京商报记者
，由于规模效应影响，中小财险公司在传统车险市场上的生存空间会越来越小。相对来说 ，非车险业务发展还有很大的市场空间 。发展非车险业务能对财险公司自身的业务结构进行优化
，将业务重心由车险工作转移到其他方向，寻找新的业务增长点
。

　　“在盈利的前提下 ，中路保险有必要扩大优势险种业务规模
，提高盈利能力。”付建表示 。

　　中路保险透露，未来公司非车险具体将从三个方面重点布局：一是坚持高质量发展 ，巩固盈利基础
。公司将持续强化风险选择与定价能力，尤其是对盈利性险种做精做深
，严控高风险业务占比，确保承保利润的生命线。二是优化业务结构 ，扩大业务优势 。在巩固现有非车险优势的基础上
，重点加大互联网保险业务发展，持续扩大非车险的规模与效益 ，积极探索第二增长曲线
。三是布局创新领域
，培育新增长点。

　　北京商报记者 李秀梅 

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责任编辑：秦艺